武汉的一个车友花了1.75万元买了台雪铁龙世嘉，这台车是2011年上牌的，目前已经行驶了15万公里。我想有不少的的人都有着这样的困惑，那就是为什么要选择法系车呢，毕竟它在新车市场中的销量不算好，且很多地方都设计的过于个性，这样看来似乎完全找不到选择它的理由，而武汉车友却说正因为法系车在市场中没有那么受欢迎，从而也就让它的保值率没有那么高，在买入的时
武汉的一个车友花了1.75万元买了台雪铁龙世嘉，这台车是2011年上牌的，目前已经行驶了15万公里。我想有不少的的人都有着这样的困惑，那就是为什么要选择法系车呢，毕竟它在新车市场中的销量不算好，且很多地方都设计的过于个性，这样看来似乎完全找不到选择它的理由，而武汉车友却说正因为法系车在市场中没有那么受欢迎，从而也就让它的保值率没有那么高，在买入的时候性价比会高一些，且法系车的造车工艺相对来说还是很不错的，所以也不用担心这台车的可靠性。
世嘉的定位虽然是紧凑型轿车，但是它的身材看起来并不算小，我想也有不少人都是比较担心该车油耗的，毕竟选择这个价位的消费者们经济能力都不是太强，武汉车友却说该车的百公里综合油耗在7L左右，普通家庭也完全可以接受。对于这个价格，他一直也没有注意，后来在网上对这台车进行估值后，他发现该车的市场价在2.08万元到2.44万元之间，这才感觉到自己赚大了。
如果单看外观的话，法系车的设计还是让人比较满意的，双横幅饰的镀铬饰条将LOGO融入了其中，带来了极为大气的视觉效果，机盖上隆起的线条也让这台车充满了力量感，看起来更像是一台美系车。
走进车内，中置的仪表盘可以说是法系车独特的浪漫之处，但是它的实用性很差，多多少少都会让驾驶者有些不习惯，中控的银色饰板拼接带来了几分年轻的味道，大面积的黑色渲染让整体上看起来比较有档次感，瞬间提升了这台车的豪华程度。
1.6L的自然吸气发动机最大输出功率可达78千瓦，最大的扭矩可达142N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱，在城市间代步的情况下完全够用，但是中后段的加速稍微有着动力不足的感觉。
总的来说，1万多买入这台雪铁龙世嘉还是非常值得的，但是要注意车子的车况到底如何，毕竟这个年份的车多多少少都会出现一些碰撞。