有时候我们会在新闻画面上，看到飞机从两道水柱搭成的“拱门”中间穿行而过，这就是有名的“飞机过水门”~
很多朋友可能不太熟悉，今天小编就和大家聊聊这项“航空界的最高礼仪”。
“水门仪式”是由两辆或两辆以上的消防车，在飞机两侧喷射水雾，两束水雾相互交错搭成“门”的形状，被称为“水门”。
从90年代开始，国际民航将水门仪式应用于飞机，并逐渐成为行业共识。
其实，除了客机，直升机、战斗机也有水门仪式，甚至军舰、船艇也有相同的水门仪式，如果天气好的话，从某些角度还可以看到绚丽的彩虹~
飞机“过水门”，是什么意思？
飞机“过水门”仪式类似于国外军队礼节中，列队红毯两侧的仪仗兵用军刀搭建的「军刀拱门」，寓意“接风洗尘”，是国际民航中高级别的礼仪，非常具有象征意义。
“过水门”仪式出现的频率并不高，一般会在以下的几种情形下才考虑举行：
纪念退休的资深机组工作人员；
民航公司新开航线；
引入新机型或飞机退役；
其他引人注目的公共事件或者重大的纪念活动。
抗疫期间，国内各地航班不约而同地为凯旋英雄们举办“过水门”仪式，就是向最美逆行者致敬，有“接风洗尘”的寓意。
咱们都知道，发动机作为飞机的“心脏”需要重点保护，它几乎什么都“怕”：飞鸟、结冰、沙子等等，那“过水门”会不会因为进水而导致发动机损伤？
可以肯定的是，水多多少少会对航空发动机带来一定的损伤。但客机总会不可避免地遇到降雨天气，飞机发动机在制造过程中，可谓进行了魔鬼般的“地狱测试”——
比如以每分钟3028升的进水速度对航空发动机进行测试，通过在跑道铺上大量水以进行测试等等，只有通过了这些严苛的考验，发动机才能正式投入使用。
所以相比测试时的条件，过水门时进入的水量，对发动机是不会造成损伤的。
飞机发动机是否怕水 龙王爷地狱式检测
飞机过水门时，发动机难免会进水。如此说来，航空发动机真的一点不怕水吗？当然不是，可以说，除了空气，航空发动机几乎什么都怕：水、沙子、鸟儿、冰雹等等。可以肯定，水多多少少会对航空发动机带来一定的损伤。然而，客机总会遇到雨天降落，或小雨天紧急起飞这种情况，如果一款航空发动机不能抵抗一定的水量，它就不是一款成功的发动机。为此，在发动机的研制过程中，需要用一种把其送进地狱的方式来进行测试，国外有以每分钟3028升的进水速度对航空发动机进行魔鬼测试。
飞机为什么要过水门原来是这样，目前我国也采用了过水门的仪式，以记念某些重大事件或要人，比如我国自主研发制造的C919，在成功降落时就享受了过水门礼遇，中国南方航空客机A380在首次飞向洛杉矶时，也举行了过水门仪式。